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1. Der Charakter des Rover 75 (sprich: Seventyfive) Mit dem Seventyfive entscheiden Sie sich für ein Automobil, dass nicht dem Trend der Massen folgt. Sein klassisches Erscheinungsbild ist an die grossen Tage des Automobilbaus angelehnt, wo noch Wert auf rundere Formen mit Liebe zum Detail und viel Chrom gelegt wurde. Diese klassischen Designelemente verbindet der Rover 75 mit modernster Technik. Der Wagen ist kein wilder Jäger, oder gar ein Sportwagen. Seine Aufgabe ist es, dem Fahrer ein Höchstmass an Entspannung während der Fahrt zu bieten. Das Innenraumgeräusch ist bei allen Motorvarianten extrem niedrig und gerade beim Dahingleiten bei niedriegen Motordrehzahlen, hören Sie eher das Ticken der Uhr, als das Fahrgeräusch. Ein sportlich ambitionierter Fahrer hat im 75 nichts zu suchen. Für ihn bietet sich der MG-ZT an, der auf der Basis des 75 gebaut wird. Der Innenraum des 75 ist Nobel. Viel Holz und genau abgestimmte Farben verwöhnen das Auge. Nirgendwo findet man hervorstehende Ecken oder Kanten. Alles ist absolut harmonisch in ein Gesamtkunstwerk integriert und würde wohl auch einem Feng-Shui-Experten den Kommentar entlocken: "Perfekt". Der Seventyfive fällt auf und gefällt in einem und es dürfte nicht sehr viele Autos geben, die diese Gegensätze in sich vereinen können. Mit seinem Charme und Stil ist der Rover 75 ein echter britischer Gentleman. Wer dieser britischen Chrakter zu schätzen weiss, muss einfach einen 75 fahren.

2. Die Testberichte über den Rover 75. Nicht alle Testberichte über den 75 sind wirklich objektiv. Jedes Auto hat seine Stärken und Schwächen, aber man kann Äpfel eben nicht mit Birnen vergleichen. So hat beispielsweise eine grosse deutsche Auto-Zeitschrift einen Vergleichstest zwischen dem Rover 75 1.8 Litre und dem BMW 318i angestellt. Die Argumente für den Vergleich waren der identische Motor (1.8 Liter BMW-Triebwerk) und die gleiche Fahrzeugklasse (Mittelklasse). Welcher Teufel mag da wohl den Tester geritten haben ? Der 1.8 Liter Motor des Rover ist kein BMW Aggregat und mit einen Länge von 4,75 Metern und der Ausstattung ist der 75 absolut kein Mittelklasse Fahrzeug. Es wird viel über die angebliche BMW-Technik im Rover 75 geschrieben und erzählt, aber dem ist nicht so: Der Rover ist ein Rover ! Die Aussnahme stellt der 2.0 CDT (Diesel) dar. Hier stammt der Motor in der Tat von BMW. Machen Sie sich also lieber selbst ein Bild vom 75 - am besten bei einer Probefahrt - oder lesen Sie die Testberichte hier auf dieser Website. Keine Angst: Wir loben den 75 nicht in den Himmel, wir sind lediglich um Objektivität bemüht.

3. Welcher Motor ist am besten und was für eine Technik erwartet mich ? Der 75 ist kein Rennwagen und das werden Sie bei allen Motorvarianten feststellen. Alle Motoren des Seventyfive, sorgen für einen angemessen Vortrieb und für jeden 75 gilt: 200 Km/h schafft er mindestens. Wer gesteigerten Wert auf die Wirtschaftlichkeit seines neuen 75 legt, sollte den 2.0 Liter Diesel, oder den 1.8 Liter Benziner wählen. Mit 116 bzw. 120 PS ist der 75 zum Gleiten ausreichend motorisiert. Die beiden 6-Zylinder Triebwerke mit 2.0 (150 PS) bzw. 2.5 (177 PS) Litern Hubraum bieten bessere Leistungsreserven und Fahrleistungen, sind aber entsprechend etwas durstiger im Verbrauch. Dafür hat man aber auch das angenehme Säuseln eines 6-Zylinders. Der Rover 75 wartet mit einer Reihe von technischen Highlights auf, die von der Fachwelt leider zu oft ignoriert werden. Der Automarken-Index des ADAC weist der Marke Rover z.B. den 30. Platz zu - wegen fehlender Innovationen - obwohl der 75 mit mehreren Feldbus-Systemen ausgestattet ist (K-Bus, CAN-Bus, Navi-Bus, etc.). Diese Technik ist bisher nur bei wenigen Fahrzeugen zu finden. Durch diese Technik ist es möglich, dass Ihr Seventyfive Ihnen z.B. genau sagt, welche Glühlampe an Ihrem Auto gerade kaputtgegeangen ist und dieses grafisch in seinem Zentraldisplay anzeigt. Sehr viele Fahrzeugeinstellungen können daher einfach programmiert werden (wie die Zentralverriegelung arbeitet, wie oft die Wischer beim "Antippen" wischen, u.v.m). Auch die Fahrwerkstechnik ist beeindruckend. So sorgt eine spezielle Hinterachskonstruktion dafür, dass der Wagen beim Abbremsen fast gar nicht vorne einfedert. Der 75-Fahrer kommt also fast wie ein Zug zum stehen (nur eben deutlich schneller). Alles in Allem ist der 75 mit einer sehr fortschrittlichen Technik ausgestattet, die den Vergleich mit anderen Herstellern nicht zu scheuen braucht.

4. Wo und wie kauft man einen 75 ? Als Einstieg bietet sich natürlich die Homepage von MG-Rover an. Hier können Sie sich den Händler in Ihrer Nähe heraussuchen. Wenn Sie den 75 neu bestellen wollen, können Sie das natürlich tun, aber sehr interessant sind bei Rover die Tageszulassungen. Damit können Sie ein neues Auto (i.d.R. mit 0 Km auf dem Tacho) für 30 bis 40% unter dem Listenpreis erwerben und weiteres Handeln lohnt sich immer. Wenn Sie sich auf dieser Website als User registrieren und somit Kontakt zu anderen 75 Enthusiasten aufnehmen, können Sie wertvolle Tipps zum Kauf des 75 erhalten. Falls Sie jetzt schon überzeugt sind, können Sie sich mit diesem Link den nächstgelegenen MG-Rover Händler heraussuchen.

Fazit: Wenn Sie auf Komfort und Gelassenheit wertlegen, wenn Sie sich von der Masse abheben wollen, wenn Sie ein hochmodernes Auto suchen und wenn Ihnen der Seventyfive ohnehin gefällt, dann gibt es nur eins: Sie sind ein 75 Enthusiast und müssen den Wagen kaufen ! Und: Auf dieser Website finden Sie Menschen, denen es genauso geht.

	In der Classic-Ausstattung bekommen Sie bereits eine komplett ausgestattete Limousine.
	In der Charme Ausstattung sind die Klimaautomatik, Alufelgen u.a. serienmässig dabei.
	Die Celeste Ausstattung rundet die Modellpalette nach oben hin ab. Hier ist auch die Lederausstattung Serie.
Die Innenaustattung, die in den Farben Sandstone Beige und Ash Grey serienmässig erhältlich ist, kann durch die Personal-Line individualisiert werden. Sie haben die Wahl zwischen "Blau" ...
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