Britische Noblesse statt deutscher Einheitsware - der Rover 75 ist die charaktervolle Alternative im Firmenfuhrpark. Der markante Chromgrill, die glänzenden Bügeltürgriffe und das coupeartige Heck erinnern nicht nur Politessen an einen Jaguar.

Charmant-gemütlich wirkt der große Rover ebenso im Innenraum: Chromschmuck und Wurzelholzdekor im Armaturenträger sowie elfenbeinfarbene Instrumente verströmen weine individuelle Note.

Der bei 4,75 Meter Gesamtlänge vergleichsweise lange Radstand von 2,75 Metern kommt den Passagieren zugute. Zur entspannten Atmosphäre passt ausgezeichnet der 116 PS starke und akustisch stets im Hintergrund bleibende Common-Rail-Diesel. Der zwei Liter große Direkteinspritzer arbeitet harmonisch mit der optionalen Fünfstufenautomatik zusammen und überzeugt mit sanften Schaltvorgängen.

Der so ausgerüstete mot - Dauertestwagen hat bereits mehr als 50000 Kilometer ohne nennenswerte Probleme absolviert. Einzig der hohe Durchschnittsverbrauch von 8,4 Litern trübt das Bild ein wenig.

Empfehlenswert ist das mittlere Ausstattungsniveau "Charme". Der Mehrpreis von rund 2000 Euro ist durch die um Klimaautomatik , elektrische Fensterheber hinten sowie Leichtmetallräder ergänzte Serienaustattung durchaus gerechtfertigt.

Fazit: Der Rover 75 ist mit seinem stilvollen Auftritt und dem diskreten Dieselmotor ein echter Geheimtipp für Individualisten.  

	Rover
Modell	2.0 CDT Charme
Grundpreis	27100
Spitze (km/h)	193
0-100 km/h	11,7
EU-Verbrauch	6,1 D
Antrieb
Hubraum (cm3)	1951
Zylinderzahl	4 (Reihe)
Leistung kW (PS) bei U/min	85 (116) bei 4000
Drehmoment (Nm bei U/min)	260 bei 2000
Karosserie
Länge/Breite/Höhe (mm)	4747/1778/1424
Gepäckraum VDA (l)	432
Gewicht/Zuladung (kg)	1485/545
Kosten
Haftpfl./Teil-/Vollkasko (Euro)1,2	576/683/1248
Steuer (Euro)	276
Kosten pro Kilometer (Cent)3	24,4/54,9