Undefinierbares Geräusch

[snoopy2206]

Hallo Gemeinde. Seit langer Zeit muss ich mal wieder das breite Wissen der Rover Fahrer bemühen. Und ja, ich habe mich Bergab und Bergauf durchs forum gelesen. Und nichts vergleichbares gefunden. Bei meinem neuen Rover, ein 2.5 Automaten gibt es sporadisch knaternde Geräusche. Die Werkstatt (nicht nur eine) findet nix. An Aufhängung und Antrieb ist alles I.o. Ich habir die Mühe gemacht, mich auf den Motor gesetzt und ein bekannter ist gefahren. Das Geräusch tritt vorwiegend in links kurven auf. Es kommt von Richtung Scheinwerfer, Luftfilterkasten. Jetzt das kuriose
Es trutt nicht immer auf. Manchmal sofort, manchmal muss man ewig im Kreis fahren, bis es kommt. Weiter ist zu sagen, dass, wenn es knattert ich die Zündung aus msche(in Bewegung natürlich, während das Geräusch da ist, es sofort erlischt. Ganz großes Fragezeichen. Was ist an besagter Stelle, dass wohl elektronisch bedient sein muss, was diese Geräusche verursacht? Wäre da was, das schleift, dann würde das Geräusch ja weiter da sein, wenn das Auto in der Kurve ohne Zündung rollt. Aber dasbist es nicht. Und dass es nur sporadisch auftritt ist ebenfalls ein riesen Rätsel. Vielleicht gibt es ja jemanden, der mir helfen kann.
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Gib mir Geld und ich lass ihn reparieren

[snoopy2206]

So, mittlerweile hab ich folgendes festgestellt. Dieses Klackern kann auch sehr gut als Ticken verstanden werden. Ich habe mitbekommen, dass es genau in dem Moment beginnt, wenn die Automatik in den 2. Gang schaltet. Im 3. Gang ist es auch zu hören. Kurz bevor es in den 4. Gang schaltet, geht das Ticken weg. Tourt das Fahrzeug ab und schaltet wieder in den 3. Gang runter, beginnt das Ticken von neuem bis es in den 1. Gang kommt, dann ist es wieder weg. Das deutet irgendwie schwer auf Getriebe hin. Nun das große "Aber". Fahre ich zb im 2. oder 3. Gang, es tickt, und ich schalte auf N, ist es noch da. Wenn das Getriebe trennt, so mein Verständnis, müsste das Ticken doch weg sein, wenn es am Getriebe (2.3. Gang liegt). Das nächste Problem, nach einer Weile geht die ABS Lampe an, kurz danach erleuchtet rot "Bremsenfehler". Ab genau diesem Moment ist das Ticken weg. Auch im 2.oder 3. Gang nicht mehr zu hören. Vielleicht kann ja jemand mit diesen Infos etwas anfangen und mir helfen. Meine Fragen dazu wären u.a.,beginnt der ABS Block samt Steuergerät seine Arbeit erst ab dem 2. Gang? Wenn, warum hört das Ticken, wenn es vom ABS Block kommt, ab dem 4. Gang wieder auf? Oh man, ich bitte um Hilfe. Das macht mich noch wahnsinnig. Eine kompetente Rover Werkstatt gibt es in Magdeburg leider nicht mehr. Henkel macht nur noch auf Land- und Range Rover und hat für den 75 kein Equipment mehr.
Ich bin für sämtliche Vorschläge offen.
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[snoopy2206]

Ganz vergessen zu sagen, daß Ticken ist im geradeauslauf. Das laute knacken bzw rattern in Kurvenfahrt links rum.
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[snoopy2206]

So. Folgende Neuigkeiten. Es sind zwei unterschiedliche Ursachen. Also das ticken im geradeauslauf und das rattern in Kurvenfahrt. Ziehe ich die Sicherung für ABS, ist das ticken weg. Damit wird wohl der ABS Block getauscht werden müssen. Oder hat jemand eine andere Idee zur Ursache? Das rattern in Kurvenfahrt ist auch bei gezogener ABS Sicherung vorhanden. Dabei leuchtet dann die Traktionskontrolllampe. Im Netz habe ich gesehen, dass es einen Stellmptor dafür gibt. Weiß jemand, wo der sitzt? Wenn dieser nämlich vorne links zu finden ist, dann ist das Ding wohl die Ursache. Bin weiterhin offen für Meinungen und Ideen. [/list]
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[Rocco]

Der Stellmotor für die Traktionskontolle sitz im Motorraum auf der Beifahrerseite an der Spritzwand.

Also ich würde ein Problem mit dem ABS vermuten. Vielleicht ist ein Sensor kaputt und aufgrund falscher Werte sind ABS und TK am regeln während der Fahrt.

Ich würde unbedingt mal Fehler auslesen und die ABS-Sensoren während der Fahrt prüfen. Dafür gibt es Software - frag mich jetzt aber nicht welche.

[snoopy2206]

Danke für die Antwort. ABS Problem ist gelöst. Der ABS Karmzbwar vom Vorgänger angebohrt. Dieser ist nun neu. Aber das Geräusch in der kurvenfahrt ist noch da. Eine Frage zum Stellmotor für die Traktion. Beim Zünden, also vor dem Starten, rattert dieser Stellmotor so 4-5mal und der bowdenzug zum Drosselstellelement zuckt in diesem Takt. Ist es normal, dass der Stellmotor so laut klackt?
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[Rocco]

[HaPe]

Eher nicht. Bei den Stellmotoren verabschiedet sich gerne mal ein Zahnrad (aus Plastik). Das lässt sich aber tauschen. M.üsste auch hier über die Suche zu finden sein.

[Rocco]

[snoopy2206]