ABS Sensor oder Bremsendefekt?

wumpscut · Verfasst am: 05-10-2009 13:34 Titel: ABS Sensor oder Bremsendefekt?

Echt genial, jetzt kommen die Reparaturen schon im Monatstakt (September: Geberzylinder).

Fragezeichen

Als ich heut mittag innerstädtisch unterwegs war, und z.B. auf eine Ampel oder Kreuzung zugefahren bin und verkehrsbedingt anhalten musste, so rubbelte das Bremspedal auf den letzten 2-3m, also ungefähr bei 5 km/h abwärts, bei stärkeren Bremsen oder zwischenbremsen bei höheren Geschwindigkeiten, konnte ich noch nichts Unnormales feststellen. Fragezeichen

Die ABS Lampe leuchtete bis jetzt noch nicht auf.
Das Rubbeln tritt bis jetzt wie gesagt nur auf, wenn ich ganz langsam fahre und sehr wohl dosiert, also ganz leicht bis auf null km/h abbremse, kurz vorm anhalten.

Kann es bei mir das altbekannte Problem des ABS Senors und damit verbundenen Kabel sein oder gibt es eine größere Hiobsbotschaft?

Für Eure Hilfe bin ich Euch schon jetzt dankbar!
_________________
Nur 120 PS und keine Klimaanlage?!! NA UND!

Transalpler · Verfasst am: 05-10-2009 20:06 Titel:

Hm bei den 25 und 45 gibts sowas häufiger - da ist dann meist der Zahnkranz auf der Antriebswelle gesprungen...
Aber ich denk da ist der Aufbau beim Gleiter nicht ident.
Klingt sehr nach einem Problem mit den Sensoren...

schroeder · Verfasst am: 05-10-2009 20:21 Titel:

Da deutet sich ein Radlagerschaden an,das Testbook erkennt aber nur das Rad,nicht ob Sensor oder Radlager.Lässt sich aber über das Echtzeitdisplay prüfen,wie ?,da müßte ich jetzt Romane schreiben,eben kurz anrufen bitte.@transalpler:der fehler ist ähnlich wie bei 25/45,nur macht der ABS ring keine zicken,sondern der Magnetring im Lager.

wumpscut · Verfasst am: 07-10-2009 13:11 Titel:

Hab jetzt mal die Vorderräder abgeschraubt und die ABS Senoren angeschaut, da muss ich doch mal (wenigstens 1 Mal) AH Zimmermann in Leipzig loben, die Dingers waren mit Kabelbindern extra fixiert, so war doch schon links vorn der Kabelmantel angescheuert aber noch ausreichend, nur gut dass die so umsichtig waren und sich ganz gut mit den Herstellermacken auskennen. Bremsscheiben, sowie Bremsbeläge sind in Ordnung.

Bin jetzt die letzten Tage besonders umsichtig beim fahren, um (die oder) das Symptom richtig zu deuten. Das Rubbeln ist weg, aber ich habe das Gefühl, dass irgendwas mit dem Bremspedal nicht in Ordnung ist. In einer gewissen Stellung ist wie ein kleines Knacken zu hören und ein kurzes Feedback an meinen Fuss, es lässt sich mit Worten halt schlecht beschreiben. Bin jetzt deswegen nicht groß verunsichert oder ängstlich aber zum Nachdenken animiert es doch schon. Fragezeichen

Fällt Euch noch was ein, danke? Beten

_________________
Nur 120 PS und keine Klimaanlage?!! NA UND!

xbodylove · Verfasst am: 26-12-2009 07:50 Titel:

Hi, ich habe das selbe Problem. Nur bei mir fängt das ABS schon bei ca. 30 km/H bis zum stillstand, an zu regeln (knattern). Beim kupplungs und nehmerzylinder ( zentralausrücker) musste das Getriebe runter. Um das Getriebe runterzuholen müssen die Antriebswellen ausgebaut werden, damit man das Getriebe zur seite rausdrücken kann. Dabei wurde das Sensorkabel beschädigt, welches ich erneuert habe, das alte musste ich rausbohren, weil es sich durch die Hitze und dem Rost festgebissen hatte.

So, jetzt kam der grosse Augenblick, nach dem zusammenstecken des Sensorkabels, habe ich bei der ersten Probefahrt schon festgestellt, dass das ABS bei geringem Druck auf die Pedale anfängt zu regeln, bei höheren geschwindigkeiten funtioniert es normal (nur bei vollbremsung) so wie es auch sein sollte.

Also ich würde bei dir das Sensorkabel ausschliesen und würde dir Raten die Finger davon zu lassen, weil man den Mist, ohne es zu beschädigen nicht rausbekommt (ich habe schon zwei gewechselt). ein Sensorkabel kostet auch 110,00 €.

Aber von einem Ring an der Antriebswelle habe ich auch schon gehört, dass es beim Ausbau der Antriebswelle vielleicht rausgefallen oder beschädigt sein könnte.

Fehlerspeicher habe ich dann auch auslesen und Löschen lassen, hat aber nichts gebracht. Als es mich dann zu sehr genervt hat habe ich den Stecker wieder ausgesteckt und habe das nervende rattern nicht mehr aber auch kein ABS und kein ESP mehr und beides als Fehlermeldung auf dem Tacho.

Bier

HaPe · Verfasst am: 26-12-2009 21:53 Titel:

xbodylove · Verfasst am: 27-12-2009 07:55 Titel:

ja, hast recht. DIE TRAKTINONSKONTROLLE.
hast du vieeleicht auch etwas sinnvolleres zu diesem Thema? Sehr gut !

xbodylove · Verfasst am: 27-12-2009 08:13 Titel:

[/quote]

Den 75 möchte ich sehen der ESP hat Lachen

Ich denke Du meinst die Traktionskontrolle.[/quote]

ÜBRIGENS HEISST ES NICHT Hüpfend

TRAKTIONSKONTROLLE Hüpfend

SONDERN TRAKTIONSREGELUNG.

Hier ein Auszug aus WIKIPEDIA.de

Die Antriebsschlupfregelung (ASR), umgangssprachlich auch Antischlupfregelung, sorgt dafür, dass die Räder beim Beschleunigen nicht durchdrehen. Die Traktionsregelung (fälschlicherweise oft mit 'Traktionskontrolle' übersetzt) soll beim Anfahren mit viel Gas („Kavalierstart“) oder bei schlechtem Untergrund wie Eis, Schnee, Rollsplitt, nassem Kopfsteinpflaster (wenig Haftreibung) verhindern, dass ein oder mehrere Räder durchdrehen und das Fahrzeug seitlich ausbricht. Gegenstück ist die Motor-Schleppmoment-Regelung (MSR), die bei abrupter Gaswegnahme eine Fahrzeug-Instabilität vermindern soll. Versprochen

HaPe · Verfasst am: 27-12-2009 12:39 Titel:

xbodylove · Verfasst am: 28-12-2009 02:46 Titel:

Mann du bist echt ein Genie, du kommst auf Ideen...

wieso ist mir das nicht gleich eingefallen.
Danke vielmals für dein Tipp mit der Werkstatt.

Du bist ein richtig nützliches Mitglied HaPe. Respekt

mein Dank wird dir ewig nachschleichen, dich aber nie erreichen Winken