Motor geht während der Fahrt aus und startet nicht mehr.

[PantheraLeo]

Hallo,

händeringend suche ich Hilfe!

Mein CDTi blieb plötzlich auf freier Strecke stehen, Motor blockiert, elektrische Hilfssysteme (Servolenkung und -bremse) haben sich abgeschaltet.
Der Motor ließ sich anschließend nicht mehr starten.
Der Anlasser orgelte und orgelte, aber die Maschine rührte sich nicht.
Der Wagen war vollgetankt, Batterie ist wenige Monate alt.
Nach Betätigung des Zündschlüssels zum Starten hört man allerdings das obligate, sekundenlange Surren der Vorförderpumpe nicht mehr.

Der Wagen wurde zur Werkstatt abgeschleppt.
Dort wurde vorläufig folgendes festgestellt: Einspritzpumpe und Vorförderpumpe sind intakt,
bekommen allerdings kein Signal seitens der elektronischen Motorsteuerung.
Ansonsten ist man dort einstweilen ratlos.

Was könnte die Ursache sein?
Wo könnte der Fehler liegen?
Wie ließe sich das Problem angehen und beheben?
Wie komme ich an ein Testbook für die Erstellung einer Diagnose?
(Könnte es auch am Transponder liegen? Ich habe nur noch einen Schlüssel, deshalb kann ich es leider nicht testen)

Tausendfachen Dank im Voraus für die Bereitschaft, sich meines Problems anzunehmen und mir zu einer Lösung zu verhelfen.

[Albert]

Hallo PantheraLeo,

Ferndiagnosen sind so eine Sache , zu erst der Kurbelwinkelgeber (Kurbelwellensensor) das Signal vom Sensor wird vom ECM(Motorsteuergrät)
benötigt für folgenden Funktionen: Steuerung der Kraftstoffeinspritzung
Freigabe des Kraftstoffpumpenrelais(nach
Herstellung des Betriebsdrucks)
Erzeugung einer Motordrehzahlmeldung für
für die Verbreitung auf dem CAN-Bus an
andere Systeme.
Sollte das Sensorsignal ausfallen ,können folgende Symtome auftreten:
Kurbelwelle dreht,ohne daß Motor anspringt.
Fehlzündungen.
Motor läuft unrund oder würgt ab.

Nockenwellensensor wird nur zum starten benötigt .im Betrieb nicht wichtig.
Kraftstoffpumpenrelais bei ausfall:Motor würgt ab,springt nicht an
Kein Kraftstoffdruck am Krafftstoff-
verteiler
Niederdruckkraftstoffsensor ist am Kraftstoffiltergehäuse angeordnet.
Bei einem Ausfall des Sensors :Motor springt nicht an.
Motor würgt ab.
Der Kraftstoffverteilerdrucksensor ist am Ende des Kraftstoffverteilers angeordnet ,der Sensor erhält einen 5V-Speisestrom vom ECM .
Der Ausgand ist eine Analogspannung zwischen 0,5 und 4.5 Volt.
Bei Ausfall des Sensors:Motor startet nicht.
Schwere Leistungseinbusen.
Motor würgt ab.
Kabelbruch und Sicherungen testen et cetera ist logisch.
Gruß Albert

[PantheraLeo]

Albert, vielen vielen Dank für die nützlichen Informationen. Klingt alles sehr schlüssig! Meine Werkstatt wird in der von Dir gewiesenen Richtung prüfen und entsprechende Komponenten austauschen. Hoffen wir das Beste!
Gruß
Leon