Vorstellun und Problem Abs-einheit

[Lugeck]

Hallo !
Ich möchte mich euch kurz vorstellen:
Ich bin der Lugeck (53 verh.), aus Wien Welthauptstadt der klassischen Musik und hatte außer einem mini als Zweitfahrzeug noch nie ein englisches Auto.
Da mir der Rover 75 schon immer gut gefiel, dachte ich diese Jahr im Herbst ich schlage bei einem gut erhaltenen 2.0CDT 1999 mit Motor aus Bayern zu.
Nun zu meinem Problem: Die ABS Pumpe 265 900 004 wurde getauscht, da diese steckte und auch im Stecker selbst die Kabel verschmort waren. Nun ist es leider so, dass lt. Mechaniker der Strom zwar zur ABS-pumpe gelangt aber lt. div. Diagnosetools (angeblich auch orginal Rover) nicht weitergegeben wird. Lt. Mechaniker kommt kein Signal aus dem Gerät weiter zum Steuergerät bzw. aus der Pumpe zum Diagnosegerät.
Hat irgend jemand u.Umständen einen Stromlaufplan (CDT diesel 1999) oder eine Idee welches Problem da vorliegen könnte?
Ich bin ein wenig verzweifelt, denn bis jetzt stecken inkl. Mechaniker € 3500 in dem Wagen und ich kann ihn nicht einmal anmelden da es ohne ABS keine Prüfplakette gibt.
Vielen Dank im voraus für sachdienliche Hinweise.

[Mintman]

Hallo Lugeck

Wenn deine Werkstatt original Roverdiagnose hätte (T4) wären bestimmt die Fehlercodes auslesbar gewesen .
Deshalb mein Tipp: Eine Werkstatt in Wien mit T4 aufsuchen und dem Fehler so auf die Spur kommen.
Alles andere scheint mir rumstochern, kostet Geld und Zeit, da es für dein Problem viele Lösungen gibt (Kabel,ECU usw)

http://www.rover.at/cms/website.php?id=/index/data2.php

Gruß Mintman
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Rover 75 Saloon 2.0l & Rover Saloon 2.5l & Rover Tourer Diesel & MGF 1.8
Rover 75 V8 & MG ZS EV Long Range

[Lugeck]

Meines Wissens nach war mein Mechaniker in einer Werkstätte welche auf Engländer und Rover spezialisiert ist. Wenn du T4 schreibst, nehme ich an das ist ein Diagnosegegerät? Ich werde morgen den Mechaniker fragen ob der Spezialist bei dem er war, dieses Model verwendet hat. ich danke nochmals für den Tip.
Schöne Grüße aus Wien
Lugeck

[Lugeck]

Nachdem der Mechaniker bei dem mein r75 war, auf der von Mintman gesandten Liste war und er das Diagnosegerät T4 verwendete, fragte ich ihn, was der Fehler war. Laut dem Meister der Werkstätte kommuniziert der Tester nicht mit dem Steuergerät, aus welchen Gründen auch immer.
Nun stellt sich natürlich die Frage weshalb. Es besteht nachdem das KFZ schon älter ist natürlich immer der Fehler eines vergammelten Masseanschlusses oder ähnliches. Dies führt mich leider wieder auf meine anfängliche Frage zurück: Hat jemand einen Schaltplan für dieses KFZ und wie? vielleicht jemand wo hier die Masseanschlusspunkte bei diesem Auto sind.
Vielen Dank im voraus
Lugeck

[Mintman]

Hallo
Such mal im Netz nach:

rover 75 body electrics workbook

Gruß Mintman
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