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www.r75.info :: Thema anzeigen - Problem mit tiefhängender Nase
Problem mit tiefhängender Nase

 
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Darkangel
Reg. User


Anmeldungsdatum: Aug 07, 2014
Beiträge: 2
Wohnort: Semlin / New Germany
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MG ZT
2005
2.5 V6
Automatikgetriebe / Automatic Transmission

XPower Grey

BeitragVerfasst am: 15-08-2014 09:43    Titel: Problem mit tiefhängender Nase Antworten mit Zitat

Hallöchen Leute

Wir haben ja seit einer Woche n ZT 180 +. Wir sind super zufrieden mit dem Wagen Wagen, jedoch stören uns ein paar optische Sachen.

Die schlimmste ist, dass die Front so komisch hängt. Die Spaltmaße sind nicht wirklich schön. Wir haben schon einige ZT gesehen, die solche übermäßigen Spaltmaße haben. Die Stoßstange allein kann nicht der Grund dafür sein, dass die Front so komisch hängt, denn die Scheinwerfer sitzen relativ gut in den Öffnungen der Stoßstange.

Es gibt einige ZT im Netz, wo die Nase so hängt.

Weiß von euch jemand, wie wir das wieder schön passend hinbekommen?

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shadow-light
Reg. User


Anmeldungsdatum: Aug 04, 2010
Beiträge: 100
Wohnort: Sachsen
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Rover 75 Saloon
2000
1.8
Schaltgetriebe / Manual Transmission

Atlantic Blue

BeitragVerfasst am: 15-08-2014 10:16    Titel: Antworten mit Zitat

Man mag mir hier gern widersprechen, aber nach meinem Wissen ist das Spaltmaß zwischen Frontschürze und Motorhaube/Kotflügeln beim MK II sowohl von Rover als auch MG schon ab Werk so "extrem". Ich hab es persönlich auch noch nie anders gesehen (und ebenfalls noch nie gemocht). Gehe also mal davon aus, es "Gehört so". Auch wenn ich das ebenfalls sehr Geschmackssache finde und es mich vor einiger Zeit maßgeblich mit von einer durchaus günstigen Gelegenheit entscheidend abgehalten hat (neben den billiger anmutenden im Innenraum verbauten Materialien), meinen wunderschönen R75 MK I durch ein jüngeres Expl. mit weniger Laufleistung des MK II zu ersetzen und lieber ersteren noch etwas weiter zu "sanieren".
Aber ein MG wäre auch aus vielen anderen optischen Gründen nie was für mich, daher: über optischen Geschmack lässt sich ja bekanntlich sehr vortrefflich streiten...
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gert
Club SeventyFive
Member & Moderator
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Anmeldungsdatum: Aug 25, 2002
Beiträge: 8393
Wohnort: D-Moenchengladbach
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Rover 75 Saloon
2001
2.5 V6
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Charme
Midnight Blue

BeitragVerfasst am: 15-08-2014 10:44    Titel: Antworten mit Zitat

In der Tat, beim MK II sind die Spaltmasse zwischen Grill und Motorhaube ab Werk etwas groß. Daran ist auch ohne sehr großen Aufwand nicht viel zu ändern.


Gert
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Mintman
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Anmeldungsdatum: Sep 08, 2002
Beiträge: 4092
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Rover 75 Tourer
2002
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Automatikgetriebe / Automatic Transmission
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BeitragVerfasst am: 15-08-2014 11:02    Titel: Antworten mit Zitat

Hallo

Auch der MKI hat Spaltmasse die wirklich lustig sind, sind halt Ukautos und wen fuchst dort schon Spaltmasse Lachen

Gruß Mintman
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shadow-light
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Anmeldungsdatum: Aug 04, 2010
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Wohnort: Sachsen
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Rover 75 Saloon
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Schaltgetriebe / Manual Transmission

Atlantic Blue

BeitragVerfasst am: 15-08-2014 14:08    Titel: Antworten mit Zitat

Mintman hat Folgendes geschrieben:
Auch der MKI hat Spaltmasse die wirklich lustig sind

Hallo,
mal ganz frei nachgefragt, welche sind das denn? Weil mir da bisher am MK I noch nichts weiter aufgefallen ist.
Nicht dass da bei mir was verzogen ist und ich weiß es gar nicht, weil es richtig aussieht, aber eigentlich falsch aussehen müsste, wenn es richtig wäre. Insofern dem Gehirnfasching Party jetzt noch zu folgen war...
Kurz nach Erwerb vor längerer Zeit hat nämlich mal ne Straßenbahn sanft versucht mir, an roten Ampel stehend, in meinem Kofferraum einzuparken...
Oder betrifft das nur die Tourer?

Viele Grüße!
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gert
Club SeventyFive
Member & Moderator
Club SeventyFive<br>Member & Moderator


Anmeldungsdatum: Aug 25, 2002
Beiträge: 8393
Wohnort: D-Moenchengladbach
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Midnight Blue

BeitragVerfasst am: 16-08-2014 09:03    Titel: Antworten mit Zitat

Hallo shadow-light,

grundsätzlich waren vor allem die ersten gelieferten Fahrzeuge des MK I betroffen.
Ich konnte mich selbst davon überzeugen, dass die Spaltmasse von Hauben und Türen oftmals grottenschlecht waren. Die damaligen Händler mussten regelmässig in ihren Werkstätten einige Dinge nachstellen, bevor die Fahrzeuge an die Kunden ausgeliefert wurden.
Ob das später besser wurde, kann ich nicht sagen. Aber selbst in 2004 anlässlich einer Werksbesichtigung in Longbridge, lief es einem manchmal kalt den Rücken herunter, wenn man sah, wie die Teile am Band zusamengehauen wurden. Die Endkontrolle im Werk war gut beschäftigt. Das war allerdings schon zu Zeiten des MK II. Hat auch nichts mit dem Tourer zu tun, das betraf und betrifft alle Typen. Wenn Dein Auto für Dich richtig aussieht, ist doch alles in Butter.

Gert
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Thomas
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Anmeldungsdatum: May 06, 2009
Beiträge: 75
Wohnort: NL
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Rover 75 Saloon
1999
2.5 V6
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Celeste
Arden Green

BeitragVerfasst am: 16-08-2014 11:29    Titel: Antworten mit Zitat

Hi Darkangel,

das passiert oft bei den MK2's.

Schau mal hier :)
http://www.the75andztclub.co.uk/forum/showthread.php?t=41195

Gruß, Thomas
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Pim
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Beiträge: 3266
Wohnort: NL / NH
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Rover 75 Tourer
2004
2.0 CDTi
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Club
Zircon Silver

BeitragVerfasst am: 16-08-2014 21:42    Titel: Antworten mit Zitat

Hi Darkangel,

einen ZT 180 Super !

Sieht man selten.

Gruss, Pim
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