Distributie, ik ben aan de beurt!

[johorst]

Hi all,

Ik ben dus aanstonds aan de beurt! ik zit nog zo'n 9000 km (minder dan drie maanden) verwijderd van 150000, en dan moeten de distributieriemen dus vervangen worden (V6 2000).

Een dure grap, zo is mij verteld en inderdaad, ik heb zowel bij een officiele Rover dealer als bij een 'vrij' garagbedrijf prijsopgave gedaan. De Rover dealer was bijna twee keer zo duur! (700 tegenover bijna 1300 euro's) ''

De vraag is, wat is beter? Heeft iemand ervaring hiermee, wat zal een NIET dealer anders doen? ''

Is er wellicht en garage/dealer die julle aanbevelen? (ik woon in Almere, maar ben bekend met Rovee Assendelft -heb daar ooit een Tourer (de 'kleine') gekocht- en Minor Amsterdam).

Johan
75 2000 Aut (2001)

[lambers]

Als de gewone garage zo veel goedkoper is kan die dat best doen. Een goede en betrouwbare garage kan alles wel aan. Ik heb hier een garage op loopafstand die zeer netjes en zorgvuldig werkt / geen dealer nodig!

Groet, Paul

[johorst]

Bedankt Paul, ik ga het wagen. Het verschil in prijs is mij te hoog! Ik laat je mijn ervaringen horen!

groet

Johan

[Pim]

Hi,

Wel is het zo dat de Roverdealer officieel 8 uren sleutelen rekent en dat het een flinke klus is. Bovendien gebruikt de Roverdealer zo hier en daar speciaal gereedschap. Ik was laatst bij Rovee en toevallig werd daar een distributieriem vervangen. Maar of een Roverdealer per definitie beter is, durf ik niet te zeggen; ook in het Duitse Forumgedeelte speelt trouwens deze discussie vaker. Laat wel alles vervangen wat nodig is zoals spanrollen e.d. en eventueel waterpomp; het ligt namelijk toch open.

Ben ik blij dat ik een diesel heb

Succes en groet, Pim

[Tismilucas]

(niet de intentie dit topic te kapen... maar het gaat over distributieriemen, vond het niet nodig om een nieuw topic aan te maken)

Lees wel vaker dat het vervangen van de distributie een gat in je financiën weet te slaan. In mijn 75 ligt een 1.8. Ik stel me voor dat de vervanging bij dit type minder moet kosten dan bij de v-series. Binnenkort heeft mijn 75 80.000 gelopen maar bereikt wel de 6-jaren grens, dus wil ik (om problemen) voor te zijn de riem laten vervangen. Iemand enig idee van de kosten?

[Henk]

Hi,

Om nog een beetje zout in de €-wond te strooien :

Wisselen bij 150.000 km is voorgeschreven. Dus doen!

Echter:
De zes jaren beginnen te tellen, niet bij afgiftedatum kentekenbewijs maar bij de productiedatum.

Velen rijden dan ook te lang door.

Echter mij is verteld(geen roverbron) dat de riem het minstens 9 tot 10 jaar kan volhouden.
e.e.a. heeft te maken met het verouderings proces van de riem.

Grt.

Henk


o ja Pim,

De diesel heeft zijn eigen "problemen" toch?

[lex47]

de mijne 2.0V6 (1993) heb ik bij 149000 laten vervangen. Dat was "just in time". De derde korte riem(ja het zijn er 3!) lag er helemaal uitgelubbert bij. Dus ik zou er niet te lang mee wachten. Voor de timing van de nokkenassen heb je speciaal stukje ROVER gereedschap nodig. Een niet Rover garage heeft die volgens mij niet en dan wordt het toch een beetje gokken.
Garage zeemeeuw, zijn echte liefhebbers van Engels. (vraag naar michael). Is niet goedkoop, maar het zijn eerlijke mensen, adviezen en eerlijke uren. Bij mij incl vervangen waterpomp (ook geinspecteerd en zou ik gelijk mee laten nemen), enkele geleide rollen, overige V-snaren, uitlaatsteun + overig metriaal: EU 1200.

succes en veel rijplezier.

[lex47]

PS zeemeeuw zit in Wormer (N-holland)

[Tismilucas]

Oké, maar iemand enig idee van de kosten? Problemen? Wat bij vervanging is raadzaam om gelijk mee te vervangen?

[RLeon]