Anschlußgarantie

[austinrover]

Die anschlussgarantien taugen alle nichts - legt da lieber regemässig etwas Geld auf's Sparkonto.

DENN:
Die meisten Garantieverlängerungen haben klare Einschränkungen.
1/ Beziehen sich die Garantielesitungen meist nur auf Motor Antribe und Fahrwerk.
- Geht dir nun der Kupplungsgeber kaputt bekommst du z.B. nur den Geberzylider ( 60 EUR ersetzt ) und ggf. Anteilige Lohnkosten raus.
- Verschleissteile z.B. Kupplung oder Teile wie Klima sind sowieso nicht drin.
Dichtungen gehören auch nicht zum Garantiemfang - geht dir ein Simmerring vom Getriebe kaputt - zahlst du ein und ausbau trotzdem selber ...


2/ Alt für Neu - baust du z.b. eine neue Lichmaschine ein kostet die ( nur als Beispiel) 400 EUR bekommst du je nach Versicherung einen "Alt für neu" Abzug - denn die alte war ja schon in Gebrauch somit bekommst du dan z.B. nur noch 20% Erstattet und 80 EUR anstatt der 400.

Z.B. bei der Multipart:
Leistung im Schadenfall
Dem Käufer werden garantiebedingte Lohnkosten nach den Arbeitszeitwerten des Herstellers voll bezahlt. Garantiebedingte Materialkosten werden höchstens nach den unverbindlichen Preisempfehlungen des Herstellers, ausgehend von der Betriebsleistung der beschädigten Baugruppe bei Schadeneintritt, bezahlt:


.. einzig ein Kapitaler Motorschaden da macht es sinn - aber das Risiko ist bei unseren Schätzchen ja eher gering.


... gerne werden von Autohändlern diese Anschlussgarantien sogar unverschämterweise verkauft - Niemals drauf eingehen, denn der Händler hat sowieseo eine Garantiepflicht von einem Jahr (.. übrigens auf ALLE Teile - ausser Verschleissteile) , gerne werden hier Käufer übers Ohr gehauen - und im Schadenfalle dann auf die lächerliche Versicherung verwiesen.
_________________
Rover P4 -100 1959, Rover P6 3500 1970, Rover 75 2.0CDTI 2004 Estate Conniseur