Wasserverlust beim 1.8

(0478) · Ex-User Anmeldungsdatum: Beiträge: 0

Hallo Ihr da draussen,
habe einen 75 1.8 seit einem Jahr.In dieser Zeit wurde der Zylinderkopfdeckel schon 2mal geschliffen und die Dichtung ersetzt.
Immer nach ca.15000km.Jetzt soll es ein komplett neuer Motor werden.
Wer hat ähnliche Probleme.Kaufdatum 22.02.2002 ,es war ein Neuwagen. Sorry,habe ich vergessen zu melden:Neuer Motor ohne Kosten für mich.(Nach zähem Kampf) [ Diese Nachricht wurde editiert von : frankilein on 03-04-2003 18:36 ]

gert · Verfasst am: 03-04-2003 16:21 Titel:

Hallo frankilein,

erst einmal willkommen in unserer Community!

Von diesem Problem habe ich bisher nichts gehört, scheint also eine Ausnahmeerscheinung zu sein. Wenn jedoch der Zylinderkopf schon zweimal plangeschliffen wurde, nimm den neuen Motor, wenn er kostenlos, und das sollte ja wohl der Fall sein, eingebaut wird. Aus meiner eigenen Erfahrung mit früheren Fahrzeugen (nicht Rover!) kann ich nur sagen, je öfter der Zylinderkopf nachgearbeitet wird, desto weniger Freude hat man auf Dauer davon.

Berichte doch bitte, wie es weiter geht.

Gruß

Gert[addsig]
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ChrisMGF79 · Verfasst am: 03-04-2003 16:44 Titel:

Hallo Frankilein,

bin zwar kein 75 Fahrer habe aber in meinem MGF den gleichen Motor,

beim 1.8i K Engine Motor gibt es noch mehrere Möglichkeiten für Wasserverlust:

1. Schläuche Schellen = übelste Qualität undicht
2. Wasserpumpe, teilweise erst Verlust unter Belastung
3. Motor nicht richtig entlüftet, MEIST der häufigste Fehler !!!
dann ist da irgendwo noch eine Luftblase und es dauert nicht lange bis es wieder Puff macht....

Massnahmen = neue Dichtung Teilenr. GUG702784HG mit Metallverstärkung, wie ich am Datum sehe müsste da die neue Dichtung drin sein ??
Dann eher 2 oder 3 ?!
oder nimm den neuen Motor .

Grüsse aus HH

Christoph Stegemann [ Diese Nachricht wurde editiert von : ChrisMGF79 on 03-04-2003 17:46 ]
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Rovi126 · Verfasst am: 04-04-2003 18:22 Titel:

Hallo frankilein.

willkommen hier in der Community.

Ich habe auch einen 1,8 gefahren, hatte dieses Problem allerdings nicht.
Da du den neuen Motor umsonst bekommst, würde ich den einfach nehmen und gut.

Scheint wohl ein ""Einzelfall - Montagsnachmittags - Auto - Motor - Problem"" zu sein.

Also, wozu lange rätseln, wenn der neue Motor die scheinbar beste Lösung ist, oder!?

Gruß Rovi126

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lolly · Verfasst am: 18-09-2003 14:20 Titel:

[ Diese Nachricht wurde editiert von : lolly on 05-11-2003 08:06 ]

Bergwein · Verfasst am: 16-10-2003 20:22 Titel:

Hallo Lolly !

Auch bei meinem 2,5 V6 75000 km, Bj.03/2000 konnte ich einen starken Wasserverlust feststellen,
ca. 1lt pro 1000 km.
Da ich den Wagen gebraucht gekauft hatte, und somit wieder Gewährleistung bestand, wurde zuerst der Kühlerverschluß getauscht, was leider nichts brachte. Dannach konnte man sich zur Reparatur der Zylinderkopfdichtung durchringen. Alles kostenlos und auf Gewährleistung.

Jetzt ist der Wasserverbrauch zwar fast weg, (nur mer ca. 0,1lt pro 1000 km), aber anscheinend hat es noch eine kleine weiter Ursache. Oder ist dieser Wasserverbrauch schon normal ???

lolly · Verfasst am: 17-10-2003 09:37 Titel:

[ Diese Nachricht wurde editiert von : lolly on 05-11-2003 08:06 ]

Zinki · Verfasst am: 17-10-2003 15:21 Titel:

@lolly:

Über einen dünnen Film an der Oberfläche des Kühlwassers würde ich mir nicht gleich Gedanken machen. Das kann auch von dieser Art Talkum vom Inneren der Kühlwasserschläuche herrühren (produktionsbedingt). Wenn sich das Kühlwasser

Bergwein · Verfasst am: 18-10-2003 16:03 Titel:

Danke für die Informationen, aber die Zylinderkopfdichtung wurde ja gerade von der Werkstatt repariert. Mit der neuen Dichtung ist der Wasserverlust ja auch nur mehr ca. ein zehntel des vorigen, aber immer noch ca. 0,1 lt pro 1000 km. Was kann denn das noch sein ?
Kann mich aber auch mit dem Nachfüllen alle 2-3000 km abfinden, ist ja wirklich kein Kostenfaktor bei der Kühlflüssigkeit.
lg Thomas Bergwein

Zinki · Verfasst am: 18-10-2003 16:36 Titel:

@Bergwein:

Hast Du zufällig bei Deinem V6 beim Gasgeben ab und zu schon einmal ein Plätschern des Kühlwassers festgestellt? Das Plätschern kommt im Fall des Falles durch Luft im Kühlsystem zustande und ist deutlich zu hören, wenn das Wasser